Viranomaisten yhteinen operaatio Suomenlahdella on jatkunut aktiivisena. Operaatio alkoi sen jälkeen, kun useita merikaapeleita vaurioitui Itämerellä joulupäivänä 25.12.
Itämerellä joulupäivänä 25.12. käynnistynyt viranomaisoperaatio on jatkunut tänään erilaisilla tutkintatoimilla. Operaatio jatkuu niin kauan, kun tutkinta sitä vaatii.
– Suomenlahden tapahtumiin liittyvä operaatio jatkuu vielä useita päiviä, kertoo Helsingin poliisilaitoksen ylikomisario Heikki Porola.
Helsingin poliisilaitos johtaa operaatiota ja Rajavartiolaitos tukee osaltaan operaation toteuttamista.
Keskusrikospoliisi vastaa kaapelivaurioiden esitutkinnasta. Epäillyt rikosnimikkeet ovat törkeä tuhotyö ja törkeä tietoliikenteen häirintä, joista jälkimmäinen kirjattiin lauantaina 28.12. Törkeää tietoliikenteen häirintää epäillään tietoliikennekaapelien vaurioitumisen osalta. Rikosnimikkeet voivat tarkentua ja muuttua esitutkinnan edetessä.
Keskusrikospoliisi on jatkanut tutkintatoimia Eagle S -säiliöaluksella ja miehistön kuulemista tänään maanantaina 30.12. Miehistön kuulemisilla halutaan muodostaa kokonaiskuva siitä, mitä aluksella on tapahtunut ja kuulemiset ovat sujuneet hyvässä yhteistyössä.
– Viranomaiset huolehtivat sekä aluksen että miehistön huollosta tutkintatoimien ajan, kertoo rikoskomisario Elina Katajamäki Keskusrikospoliisista.
Lisäksi alukselta on takavarikoitu laitteistoa, joka liittyy aluksen kulkuun ja laitteiston sisältämää materiaalia analysoidaan.
– Vedenalaiset tutkimukset ovat olleet keskeytyksessä tänään muun muassa haastavien sääolosuhteiden vuoksi, Katajamäki sanoo.
Keskusrikospoliisin esitutkinta on nyt alkuvaiheessa ja aktiivinen vaihe kestää viikkoja. Kokonaisuudessa esitutkinta kestää arviolta kuukausia.
Synkkä historia Eagle S -säiliöaluksen takana
Taustaa ja nimenmuutoksia
Eagle S, aiemmin tunnettu nimillä kuten FR8 Pride ja LR Mimosa, on 18-vuotias öljytankkeri, joka on kokenut vuosien saatossa useita nimenmuutoksia. Alun perin singaporelaiselle sijoitusyhtiölle rakennettu alus joutui pian valmistumisensa jälkeen useisiin onnettomuuksiin, jotka ovat nostaneet sen kyseenalaiseen maineeseen.
Ensimmäinen merkittävä onnettomuus tapahtui Yhdysvalloissa vuonna 2012, kun alus kärsi moottoriviasta ja törmäsi porausyksikköön aiheuttaen miljoonien dollarien vahingot. Tämä tapaus oli vasta alkua aluksen ongelmalliselle uralle, joka on myöhemmin sisältänyt muun muassa ympäristötuhoja ja oikeudenkäyntejä.
Öljyvuoto Chilessä
Vuonna 2014 alus, joka tuolloin tunnettiin nimellä LR Mimosa, oli mukana mittavassa ympäristökatastrofissa Chilen rannikolla. Satamassa tapahtuneen vahingon seurauksena Tyyneenmereen vuoti kymmeniä tuhansia litroja öljyä. Tämä aiheutti vakavia ympäristötuhoja ja sai aikaan laajoja oikeustoimia Chilen viranomaisten toimesta.
Öljyvuoto nostatti jälleen esiin kysymyksiä aluksen kunnossapidosta ja turvallisuudesta. Oikeudenkäynnit ja korvausvaatimukset toivat esiin aluksen ylläpidon puutteet, mutta ne eivät johtaneet merkittäviin muutoksiin aluksen toiminnassa.
Tapauksen edelliset tiedotteet:
26.12. Poliisi ja Rajavartiolaitos selvittävät Suomenlahden kaapelirikkoa
26.12. Poliisi tutkii yhteistyössä muiden viranomaisten kanssa Suomenlahden tapahtumia
27.12. Suomenlahden kaapelivauriot: Merenpohjan tutkinta alkamassa
28.12. Eagle S -säiliöalus siirretään Kilpilahteen lauantaina
28.12. Eagle S -säiliöalus siirrettiin onnistuneesti Porvooseen
Kuva 1: Eagle S -säiliöaluksen varioitunut kylki
Kuva 2: Eagle S -säiliöaluksen varioitunut kylki
